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张月洪:新乡电务段27年的执着坚守

2022年08月01日 9209
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7月13日清晨,在侯月线磨滩站区内,穿着黄色防护服的新乡电务段磨滩信号工区工长张月洪正带领人员进行道岔检修作业……

张月洪——新乡电务段磨滩信号工区工长,27年间,他从毛头小伙儿成长为党员工长、集团公司“安全功臣”、全路“火车头奖章”获得者。

山区的天说变就变,天空落下的雨滴,让张月洪紧张起来。他转身对工友说:“这几天有大雨,检修完这组道岔,咱们得去防洪点看看。”言语间,他加快了检查工作的速度。

执着的守护

该工区位于重峦叠嶂的太行山脉之间,站区两侧是高高的山峰,特殊的地理环境,给这里的防洪工作带来了巨大挑战。全段两处Ⅱ级防洪点,有1处在磨滩站内,该段济源车间管内一半的防洪关键处所在磨滩站区管辖范围内。

2021年7月11日,磨滩站遭遇了百年不遇的大暴雨。正在雨中巡视的张月洪听到磨滩隧道内传来的轰隆隆响声,立即前往查看。当发现隧道口不断有泥石流倾泻而下并掩埋设备时,他赶忙向车间汇报灾情。

此后,该车间管内又先后出现了5处塌方地段,他都一一将设备受损情况拍照并上报,为后期的抢险工作提供了第一手资料。

在随后4天4夜的抢险过程中,他奋不顾身登上受损信号机开展抢险作业。线路抢通后,为保证电缆通道安全,他和工友们肩扛手抬,一次次把几十公斤重的电缆槽运往现场进行更换。那些日子里,他一直坚守在现场,每天休息不足两小时。由于双脚长时间浸泡在泥水中,张月洪脚趾的皮肤被泡烂,腿部出现水肿,但他只是用酒精简单消毒处理之后,又义无反顾地出现在现场。直至一个多月后线路恢复正常行车,他才回家休息。

“紧要关头敢于冲在前、顶得住,不是一般人能做到的,但张月洪做到了,大伙儿都很敬佩他。”车间党支部书记尚振山说道。

无私的奉献

踏实认真是张月洪对担当的认识,“汗水保安全”是张月洪带领职工保证磨滩站电务设备安全运行的心得体会。

磨滩站因没有旅客列车停靠,职工通勤仅依靠两天一趟的通勤车,非常不便。

为了让职工吃好,张月洪每次上班时都要带上一大包菜。遇到职工家里有事、班组人员不足时,他主动替班,往往连续1个月工作在工区。张月洪是工区的主心骨,却没有成为家里的顶梁柱。对此,他总是说:“反正家里也没啥事,再说我是工长,只要在工区,我心里就踏实。”

磨滩站是一个四等小站,全站设备虽然不多,但地处侯月线咽喉地段。工作中,张月洪坚持“汗水保安全”的工作理念,每天带领工友按标作业,从不偷懒、不搞花架子。当有人问他确保电务设备安全运行有什么经验时,他总是嘿嘿一笑说:“勤能补拙,平时勤快点、细心点,安全漏洞就堵住了。”

工作上勤奋,对待学习,张月洪同样要求大家主动出击,不等不靠。业务学习时,他要求所有职工不掉队。只要来了新设备新仪器,他都积极组织职工一起学习,逐个检查,坚持做到人人会用。

深情的坚守

该工区共管辖22公里信号设备。这短短的22公里线路中,密布着12条隧道、10座桥梁,其中最长的隧道有4公里,最短的也有两公里。沿线密布的桥隧内弯道多,给检修工作带来诸多困难和危险。

为确保设备正常,张月洪几乎每天都要带领人员在隧道内穿行几个小时。每次走出隧道,他们浑身上下都会落满厚厚的煤灰。自1995年侯月线开通以来,作为第一批驻扎在亿吨通道上的铁路人,张月洪已在这里坚守了27个年头。27年间,他的缕缕青丝已变得两鬓斑白;27年间,他把侯月线上的桥隧走了无数遍;27年间,他每年坚守在工区的时间将近300天,有近20年没有陪家人度过一个完整的春节。

在这大山深处,张月洪用责任和汗水守护了亿吨通道27年的安全畅通,用一本本工作笔记记录了他的日日夜夜,用一双双磨坏的胶鞋见证了他丈量的每一寸线路。27年来,他在寒风中挺立,在雨雪中穿行,用自己的勤奋和汗水,书写着最深情的坚守。

作 者:洪雨(融媒体中心)  夏元哲(新乡电务段)  

编 辑:吕斐

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