小编曾带你了解

“顶级豪车”如何在冬季安全驾驶

价值千万的“顶级豪车”下班回家后

需要“洗洗身子揉揉脚”吗？

要啊！

这次，小编就带你探秘“顶级豪车”

在完成一趟运输任务后

如何“回家”进行保养

当机车要“回家”时，扳道房的“1号管家”立岗接车，通知乘务员携带日志去登记机车的运行公里数。与此同时，“1号管家”要将机车入库信息通知信号楼，通知内容包括单双机、车号、车型、机车运行公里、入库时间等。

入库后，机车要先过“安检门”——自动检测棚，对机车轮对、轴温及大顶受电弓等进行全方位检测。待检测完毕后，信号楼根据检验数据确定机车是否做好了下次出行前的准备，与调度室沟通，合理安排停放股道。

信号股道排放好后，机车首先要“洗澡”——上砂排污，进行清洗。给机车用的砂子可是砂子中的“战斗砂”—天然砂，这种砂子是机车乘务员安全运行的“法宝”。“豪车”在铁道线上奔驰时，尤其是在雨季、上下坡，区间半径小的弯道上容易打滑，此时司机会立即撒砂，增加车轮与钢轨间的摩擦力，提高安全系数，不至于造成空转滑行，导致危险的发生。

我们的“2号管家”——地勤接车后，对扳道房计算公里数进行核对，对公里数计算错误的机车及时纠正，需要整备时及时通知调度室组织整备。他们会按专检范围对出入库机车制动系统、走行部、车顶高压设备装置、列车直供电装置、机车防火、安全监测检测装置台台进行专检，对专检中发现的活件（故障）进行提报，并全程追踪，对活件进行卡控，签发“出库机车专检质量合格证”，保证“顶级豪车”台台合格。

专检完毕后，由地勤司机将机车移动到指定位置。待接班机车乘务员到达后，整备调度室调度员根据机车运用计划合理安排乘务员接车，办理接车手续，司机和乘务员并共同确认交接时刻。派班后，机车临时出现故障将由地勤班长及行修人员及时处理，便于乘务员准点出库。

正是因为“顶级豪车”拥有回家后

的一系列保养措施

它们才能“英姿飒爽”

安全平稳地飞驰在祖国广袤的大地上

带着屏幕前的您游览祖国的大好河山