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“冰雪之旅”起航!中欧班列(郑州)芬兰线路首班开行

2020年11月21日 6430
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11月20日上午10:40,伴随着响亮的汽笛声,首班中欧班列(中国郑州——芬兰赫尔辛基)驶出郑州铁路集装箱中心站,踏上通向北欧芬兰赫尔辛基的冰雪之旅。

11月20日上午10时40分,伴随着响亮的汽笛声,一趟开往欧洲的国际货运班列缓缓从郑州铁路集装箱中心站驶出。与以往有所不同,这趟班列踏上的是通向芬兰首都赫尔辛基的新行程,也标志着中欧班列(郑州)芬兰线路首班顺利开行。

一次性医用口罩、抗疫医疗器材、隔离衣、灯具、机电产品等,此趟首发班列共搭载43组集装箱货物,总货重461吨、总货值300万美元,历时半个月后到达赫尔辛基。

时隔一个多月,豫芬合作再结硕果。继郑州至赫尔辛基定期客运航线开航之后,郑州至赫尔辛基货运班列也成功开通。

这段时间,芬兰驻华大使肃海岚前后四次来河南,在班列首发仪式上,他深有感触地说:“我从未如此频繁来过中国的任何一个省份,在疫情全球依旧肆虐的时刻,豫芬之间不断深化扩大合作成果是非常令人鼓舞的。”

深度融入“一带一路”,河南“陆上丝绸之路”频发“新枝”。中欧班列(郑州)芬兰线路是继德国汉堡、慕尼黑以及比利时列日、俄罗斯莫斯科线路之后,新增的第五条欧洲线路。中欧班列(郑州)目的站城市的扩容,进一步丰富了中欧贸易通道,逐步形成了班列进入欧洲大陆之后的“扇向辐射”。

素有“波罗的海女儿”之称的芬兰首都赫尔辛基,不仅是芬兰政治、经济、文化和商业中心,同时也是芬兰最大的港口城市和多式联运综合交通枢纽,全国50%的进口货物借此进入芬兰,是“一带一路”框架下中国与波罗的海、中国与北欧区域合作的一个重要支点。

在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下,河南全面提升枢纽经济能级和开放通道优势。“中欧班列(郑州)芬兰线路的开通,是郑州加快建设中欧班列集结中心示范工程和加快推进豫芬‘双枢纽’建设的重要内容。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明介绍,目前,此线路班列开行频次为两周对开一组,以后会稳步加密至每周“去一回一”。

连通境内外,辐射东中西。近年来,通过扎实推进国际枢纽构建和“陆上丝绸之路”畅通,中欧班列(郑州)“织线成网”,线路版图逐步扩大,已形成了通达德国汉堡、慕尼黑以及比利时列日、俄罗斯莫斯科、芬兰赫尔辛基、哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、越南河内的8条线路。

在全国63家开行班列中,中欧班列(郑州)凭借开行质量、市场化程度、创新能力、硬件设施、信息化程度和国内国际双向物流枢纽网络布局领先,持续稳居“领跑梯队”。尤其今年以来,境外疫情持续蔓延,中欧班列(郑州)充分发挥国内循环回旋空间和国际循环门户枢纽作用,依托郑州区位交通优势,为推进全球供应链恢复和重构以及保障国内大循环、促进国内国际双循环提供了有力支撑。

统计数据显示,中欧班列(郑州)运行七年多来,总累计开行3745班(2243班去程、1502班回程),总累计货值155.5亿美元、货重202.04万吨。今年已累计开行985班(598班去程、387班回程),货值、货重大幅增长。其中,1-10月份,中欧班列(郑州)开行916班(560班去程、356班回程),同比增长14.5%;累计货值34.94亿美元,同比增长27.3%;累计货重59.11万吨,同比增长41%。

开辟新线路,促进“双循环”。犹如中原大地舞动的一条条“金丝带”,中欧班列(郑州)拓展着河南对外开放的广度和深度,让中原与世界携手中更加出彩。

(来源:河南日报客户端)

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