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“基建狂魔”对话郑铁小编:张亚东和他菜地里的“高铁”

2020年07月29日 4322
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7月25日
@时间视频 发布微博
介绍了河南周口一名大学生
在自家菜地里实施了迷你版基建


此事受到人民日报、央视等各大媒体
的关注和报道
#大学生在菜地里打造出新基建#
冲上微博热门话题排行榜

这位“基建狂魔”名叫张亚东

是郑州电力职业技术学院的大一学生

三年前喜欢上火车等机电模型


疫情期间
他开始在家钻研
铁路、桥梁、隧道等建设
并尝试在自家菜地里“施工”

目前
张亚东已铺设了70余米铁轨
建了6座大桥模型

这个“基建王国”是如何一步一步建成的?
张亚东的建设灵感源自哪里?
带着这些问题
中国铁路郑州局集团有限公司融媒体中心记者
对张亚东进行了电话采访

Q:

什么原因促使你建造这样一个铁路基建模型?

A:

之前我一直就对高铁很感兴趣,被它的速度所震撼,最喜欢的车型是和谐号CRH380A。本来是想自己动手做一个这样的模型,做成动力分散式的,接触网到时候也架起来,但是没有在网上找到图纸,于是就买了一个玩具火车模型试着改装。后来一想应该先把基建弄好,这样改装完的车可以直接试跑,外加那段时间正好碰到疫情,空闲时间比较多,所以就把这个基建搞起来了。

和谐号CRH380A电力动车组,被网友称为“灰老鼠”

CRH380A系列为动力分散式、交流传动电力动车组

Q:

这个基建模型是如何开始建设的?

A:

你比如建这个铁路桥,我先打墩,在网上找的图纸制作了箱梁的模具,把箱梁预制好,再架到桥墩上。像这个斜拉桥是模仿的贵州北盘江大桥,但更多是参考它的数据,建设过程中融入了很多我自己的设计思路。

目前我最满意的就是成功研究出了高铁桥梁的模块化设计建造,相关的工程经验总结也最多,希望这些经验以后能给真正的铁路建设提供帮助。

张亚东自建的桥墩和箱梁

箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式

因中空、形似箱体而得名

Q:

在建设过程中遇到了哪些难点?

A:

刚开始建造的时候我是直接把铁轨铺到菜地的地面上,发现老脱轨翻车,我在轨道下面撒一些碎石当道砟,好一些,但还是不稳。

后来我尝试在所有轨道下面加水泥做路基,保证了线路平整,这才解决火车脱轨的问题。

但是在建造车站时,由于刚下过大雨,土地比较软,抹上的水泥晾干后会出现裂纹,建造的6、7米站台很不稳固。有网友建议在泥土柔软的地方撒上碎石,再浇灌水泥,水泥就不会出现裂纹了,地基更稳了。

最近我看了一期有关青藏铁路的纪录片,终于理解为什么即便在平原上铁路也要建高架桥,“以桥代路”有很多优势,所以在实施下一期基建时我要全线架桥。

出于安全考虑
为高速铁路建设高架桥
可避免路面不平的实际约束
有效缓解线路沉降问题
Q:

第二期要建造双线电气化高铁线路,现在进展如何?

A:

现在已经把图纸画好了,下一步会先打桩,建造桥墩,箱梁可以按照模板提前预制好。我把挖的土都堆成了山,未来会模拟山川。

铁轨上也会通电,同样会架设接触网,尽可能更多的还原一些细节。

接触网是在电气化铁道中

沿钢轨上空“之”字形架设的

供受电弓取流的高压输电线

高铁列车运行所仰赖的电流

就是通过机车上端的接触网来输送的

Q:

下雨会对你的基建模型造成影响吗?

A:

不会,就目前来看,一期工程已经经历了几次降水,但都没有造成严重的损毁。未来二期电气化线路用的电压只有15V,所以就算出现漏电等问题也不会造成太大影响,不会伤人。

较大降水对真正的铁路线路来说

是一个不小的挑战

任何一点接触网的故障

落石的入侵

路基的塌陷等

都会影响列车的安全运行

Q:

周口这两年也通高铁了,有体验一下吗?

A:

有,我这次放假从郑州返回周口就是坐的高铁。之前坐大巴需要5个多小时,但坐高铁只用1小时就到了,非常快。

我现在非常关注中国高铁的发展,想知道未来还能把高铁线建到哪里,还能融入什么高科技。

2019年12月1日

郑阜高铁正式开通

周口境内设5座车站

填补了豫东最后一块高铁空白

周口到各地时空距离大大缩短

有效加强了人才流动和经济交流

Q:

未来希望从事相关工作吗?

A:

目前还没有具体打算,因为现在这还只是自己一个爱好。我现在是在郑州电力职业技术学院机电工程系的机器人专业,我希望未来能结合自己所学,通过编程,把自动化的东西植入到我的模型中。

通过网络直播
张亚东收获了不少粉丝支持和平台资助
他告诉记者
他将把这个爱好继续进行下去
期望未来能为中国铁路的建设
贡献一份力量

采访记者:赵彤昕

部分素材来源:北京时间 河南商报 张强(郑州客运段) 唐哲(郑州动车段)


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